А может, найдем компромисс?

Несколько лет назад водители сто первого собрали не одну тысячу подписей пассажиров, требующих оставить его протяженность в существующем ныне виде. Совсем недавно на одном из городских интернет-порталов прошел опрос, результаты которого также говорили в защиту действующего трафика. 

В настоящее время №101 перевозит порядка 10 тысяч человек в день. И как минимум половина из них — жители нашего города. Это студенты, обучающиеся в Орске, люди, работающие на предприятиях соседей, посетители магазинов и рынков и многие другие. С удовольствием пользуются услугами перевозчиков и новотройчане, не покидающие пределов города. Дело в том, что это единственный маршрут, чьи водители четко соблюдают интервал движения и едут исключительно по прописанным направлениям, тогда как водители наших «Газелей» нередко игнорируют эти регламентированные соответствующими документами правила.

Если будет принято предпочтительное для администрации решение о сокращении трафика, чтобы люди самостоятельно добирались до автовокзала, где они смогут приобрести билет на маршрут «Орск -Новотроицк», то горожанам придется выкладывать из своих и без того довольно оскудевших в последнее время кошельков дополнительные 650 рублей на проезд до автостанции. 

Но и это еще не все. Только представьте себе, что в ледяную стужу пассажиры будут ожидать дополнительный транспорт не пару минут, как сегодня (именно таков интервал движения между сто первыми), а по 10-20 минут? Думаю, что «благодарность» людей, лишившихся удобства передвижения, будет очевидной. Вызывает сомнение и способность ныне курсирующих новотроицких маршруток справиться с пассажиропотоком (еще раз напомню — порядка 10 тысяч человек).

Впрочем, аргумент на все эти «против» у администрации железный как в прямом, так и в переносном смысле — это новотроицкий трамвай, держащийся из последних сил. Его следует наполнить пассажирами во что бы то ни стало. Спасти любой ценой. Что значит удобство нескольких тысяч людей по сравнению со столь благой целью?