Директор новотроицкого МУП «НовГорТранс» Алексей Хомяк рассказал о тяжелой финансовой ситуации на предприятии

После того как поднялись цены на проезд в орских маршрутках, выручка муниципального перевозчика возросла. Новотроицкий транспорт ветер перемен с соседнего города, похоже, не затронул. МУП «НовГорТранс» как и всегда живет своей жизнью. Ждет ли новотроицкий транспорт скачка цен и какова ситуация в МУП «НовГорТранс» сегодня, рассказал директор предприятия Алексей Хомяк.

Какова сегодня финансовая ситуация в МУП «НовГорТранс»?

– Финансовая ситуация, в которой находится МУП «НовГорТранс», как была тяжелой, так и осталась. Администрация города предоставляет дотации по возможностям бюджета.

Планируется ли повышение тарифов?

– Проезд в трамвае как был 10 рублей, в автобусе 12 — так и останется. Пока повышения не планируется. На следующий год посмотрим на ситуацию с инфляцией. Хотя, если честно, зачем нам повышать плату за проезд в муниципальном транспорте, если частный перевозчик на примере Орска повысит цену? Результатом этой политики перевозчиков стало то, что Орское трамвайное управление на 26 процентов увеличило свои перевозки.

Вы сами регулируете стоимость проезда в трамваях и автобусах?

–Тарифы на проезд в муниципальном транспорте утверждаются горсоветом. И, если мы захотим повысить стоимость проезда, мы обязаны будем предоставить депутатам обоснованные расчеты.

Не мало ли трамваев выходит на линии?

– Мы провели мониторинг, который показал, что те 18 трамваев, которые запущены на маршруты в часы пик и вечернее время, – оптимальное количество для существующего пассажиропотока. В дневное время и по выходным с нагрузкой справляются и 15 вагонов.

Значит, вы не собираетесь выпускать на линии дополнительные трамваи?

– Пока нет. Справляемся и так – пассажиропоток стал меньше, чем в предыдущие годы. К тому же если выпускать на линии дополнительные вагоны, это приведет к дополнительным затратам. По предварительным расчетам один такой вагон принесет лишних затрат по году в сумме около двух миллионов.

Каково состояние вагонов? Не слишком ли они старые?

– Изношенность трамвайного парка на сегодня составляет 67 процентов. Конечно, мы поддерживаем вагоны в рабочем состоянии, продлевая срок их эксплуатации. Когда будет подписано постановление мэра Москвы, начнется и наша работа по  организации процесса передачи десяти столичных трамваев. Эти вагоны в хорошем состоянии, оснащены тепловыми пушками, им нужен только небольшой косметический ремонт. Они-то и заменят совсем устаревших «коллег».

Что-то делаете для того, чтобы привлечь пассажиров пользоваться муниципальным транспортом?

– Прежде всего, стараемся поддерживать эстетику и чистоту в салонах трамваев. Начали работать с дошкольными учреждениями города – размещаем в вагонах детские рисунки, сотрудничаем с музеем, проводим экскурсии. Для удобства горожан на остановках вывесили графики движения транспорта. И если происходят какие-то отклонения во времени, то обычно это связано с ДТП или другими обстоятельствами, от нас не зависящих.

Вопрос с кадрами решен?

– Почти. Сегодня у нас прибавилось 12 человек водителей трамваев. Есть вакансии кондукторов, нужен ремонтный персонал.