Трамвайный вопрос: тарифы повысили – что дальше?

Александр Бондаренко 06.08.2018 15:00 Транспорт
1326
Трамвайный вопрос: тарифы повысили – что дальше?
Фото: из архива "Металлурга"



С 15 августа тариф на проезд в трамвае повысится на треть, но это вряд ли поможет решить проблему. Будний день, около 9 часов утра. Я сажусь в трамвай на площади Металлургов и еду до остановки имени Марии Корецкой. Считая меня и не считая кондуктора, в вагоне 13 человек. На подъезде к площади Ленина нас уже 19, когда я выхожу, в салоне остается 22 пассажира. Обратный путь в те же три перегона проделываю минут через сорок. В начале пути 26 человек, в конце – 21. У меня нет ответа, считается ли это нормальной загрузкой, зато есть какое-то с детства впитанное убеждение, что трамвай – неотъемлемая часть исторического и культурного пейзажа Новотроицка. Что не стань его – и город потеряет в статусности.

Кто-то здесь хмыкнет, что мы всегда были провинцией. Да, но провинцией с трамваем, провинцией с претензией. Думаю, тот, кто решит отнять у города этот статус, останется в истории Новотроицка с клеймом Герострата, преступление которого всем грекам велено было забыть, и именно поэтому оно сохранилось в веках. Жители не готовы расстаться с трамваем, сколько уж было опросов на эту тему, ответ однозначен – около 80 процентов за то, чтобы он был сохранен.

Опрос Ntr.city "Нужен ли городу трамвай"
Напомним, что в городе ведется дискуссия о том, нужен ли Новотроицку трамвай. Ее инициатором стала администрация Новотроицка. Мы присоединились к дискуссии, проведя опрос среди наших читателей. Так нужен ли городу трамвай? И получили такие результаты: из 68 полученных голосов, 48 (71%) был отдан за ответ: "Да,нужен". 19 голосов (28%)  отданы ответу: "Нет, но по городу должны ездить нормальные автобусы".

Подробнее
Многие помнят, что в 90-е, махнув рукой на выручку, которая не покрывала и малой части расходов, комбинат, которому тогда принадлежало трамвайное управление, сделал проезд бесплатным. Такое не повторится – чем меньше денег, тем тщательнее ты их считаешь. Да, общественный транспорт планово-убыточен, с этим придется жить, беда в том, что сам вопрос существования трамвая в городе с каждым годом стоит все острее. Не потому, что он генерирует убытки, так было всегда. А потому, что у нас до сегодняшнего дня нет стратегической линии, в соответствии с которой горожане в любой момент времени понимали бы, на каком участке выхода из кризиса (или падения в него) мы находимся.

Разговаривая с руководителями разного ранга, из года в год я слышу одни и те же слова. И понимаю, что в их глазах эта тема кажется неподъемной: да, есть убытки; да, надо что-то делать; да, мы сократим персонал и количество поездов на линии. Только непонятно, на чем основаны эти решения. Есть статистика доходов и расходов, есть данные о пассажиропотоке. И есть ощущение, что их некому верно интерпретировать, нет специалистов, способных взглянуть на ситуацию в целом. Потому что решение проблемы лежит не только в плоскости идеи о повышении стоимости проезда (этот шаг верный, но если сделан только он, это ничего не решит стратегически).

Значит нужен: а) человек со стороны; б) профессионально разбирающийся в теме. Такая работа стоит денег, но на фоне 36 миллионов, которые нужны «НовЭлекту» только в этом году, расходы будут копеечные. Где взять таких людей, спросите вы? Ну вот, например, есть некоммерческая организация «Городские проекты», которая занимается решением таких вопросов. Они дают готовые методики, которые основаны на передовом мировом опыте, а все исследования проводятся обученными волонтерами. Думаю, что в Новотроицке найдется десяток неравнодушных студентов, которые помогут власти сократить расходы весьма небогатого городского бюджета. 

  • 462353, Оренбургская область, г. Новотроицк, ул. Советская, 64
  • Тел.: + 7 (3537) 667-184
  • Email: info@ntr.city
Все права на фотоматериалы и тексты принадлежат их авторам.
Для сетевых изданий обязательна гиперссылка на сайт — www.ntr.city
© 2024 Информационный портал Новотроицка. Все авторские права защищены.
Использование материалов информационного сайта разрешено только с предварительного согласия правообладателей.
Нашли опечатку? Сообщите нам, выделив фрагмент текста с ошибкой и нажмите сочетание клавиш Ctrl+Enter