Расшифрован речевой самописец разбившегося АН-148

На официальном портале Межгосударственного авиационного комитета (МАК) появилось сообщение о расшифровке звукового бортового регистратора, который записал речь экипажа АН-148 в его последнем полете. Впрочем, подробностей МАК не сообщает никаких.

— Расшифровка и предварительный анализ записи подтвердили информацию, зарегистрированную параметрическим регистратором полетных данных.

Это может значить без всяких домыслов только то, что пилоты заметили расхождения в показаниях датчиков и попытались отреагировать на это, отключив автопилот. Делать выводы о причинах катастрофы, по-прежнему, рано. В частности, в официальных источниках не сообщается о том, что именно привело к штопору, в результате которого АН-148 рухнул на землю. Не даются и никакие оценки действиям пилотов. Следственные органы РФ получили данные речевого бортописца, приобщив их к уголовному делу. 

— В настоящее время следствие по делу находится в активной стадии: продолжается работа на месте крушения, следователи работают также и в других городах, изымая документацию и допрашивая свидетелей, изъятая документация изучается, назначен комплекс судебных экспертиз. Только по результатам расследования будут достоверно установлены все обстоятельства трагедии, на основании чего следствие примет процессуальное решение.

  - сообщается на официальном сайте СК РФ.

Чуть больше света проливает «Коммерсант», сославшись на неназванный собственный источник.

— Запись, которую пришлось восстанавливать несколько дней из-за сильных повреждений черного ящика, оказалась совсем короткой. Вначале, перед вылетом из аэропорта Домодедово, пилоты читают контрольную карту, приводя в действие или проверяя работу различных приборов и механизмов. При этом обогрев приемников полного давления (ППД), с которых считывают информацию датчики скорости, почему-то не включают, хотя это действие записано в карте. Вскоре после взлета пилоты обращают внимание на критически низкие и отличающиеся показания скорости на приборах. Ругаясь, они пытаются решить эту проблему, увеличивая скорость и наклоняя самолет к земле. Столкновение с поверхностью происходит уже под нечленораздельные крики пилотов

утверждает собеседник "Ъ".

Росавиация, основываясь на полученной в результате расшифровки данных "черных ящиков" разрабатывает программу проведения имитации полетов с отказами на комплексном пилотажном тренажере Ан-148. 

Тренажер способен обеспечить имитации практически всех ожидаемых условий полетов. Он установлен в Санкт-Петербургском государственном университете гражданской авиации. 

По результатам будет дана оценка полноте рекомендаций, содержащихся в Руководстве по летной эксплуатации Ан-148, а также эффективности работы предупреждающей сигнализации об опасных режимах полета в кабине экипажа. Также будут приняты дополнительные меры по совершенствованию взаимодействия членов экипажа в кабине при различных отказах.