Заметки путешественника: на своих четырех от Новотроицка до Сочи

Вот и прошла холодная пора, когда хочется поплотнее закутаться в теплый плед и коротать вечера, сидя у экрана телевизора. Всё ближе лето с его беззаботной атмосферой, яркими лучами солнца, безудержным купанием и прогулками под звездным небом. И руки невольно тянутся разобрать купальные принадлежности, а в голове две мысли: куда же поехать и как провести летний отпуск?

Кто-то с удовольствием копается на грядке, а кому-то и безбашенного экстрима бывает мало. Главное, чтобы от отдыха остались приятные воспоминания. На семейном совете решили: отдыхать лучше всего на Черном море, а поехать к нему... на автомобиле. 

Слово не воробей... Итак, сказано-сделано. Вернее, предстояло сделать. А именно: довезти семью в целости и сохранности до конечного пункта — в Адлер. А это все-таки 2500 километров... Но когда редко пересекаешь границы нашей области, плохо представляешь себе, что тебя ждет...  

Запланировав поездку на начало августа, уже в июне мы гоняли наш компьютер вдвое дольше обычного. Причина проста — поиски жилья по интернету. Бесчисленное количество предложений на любой вкус и кошелек, с фотографиями и без кружило голову. Горячие споры и обсуждения на тему комфорта «апартаментов», а также расстояния до моря, что тоже немаловажно, заканчивались далеко за полночь. В итоге с местом нашего проживания наконец-то определились. Нашли двухкомнатный номер со всеми удобствами и кондиционером впридачу по 500 рублей с человека в сутки. Привлекла бесплатная парковка для нашего автомобиля. Для самого разгара бархатного сезона, считай, повезло...

Холодный расчет

Автотуризм для нашей семьи не просто увлечение. При среднем расходе топлива десять литров на сто километров (у нас внедорожник) потратить на бензин придется около 8000 рублей, тогда как на поезде обошлось бы в два раза дороже. Да и путевые впечатления, полученные от поездки, наверняка запомнятся на всю жизнь. Холодок пробегал по коже, когда думалось о неизвестности, ожидавшей нас впереди на бесконечной колее российских дорог. 

При подготовке автомобиля к столь серьезному испытанию, кроме технической, важно позаботиться и о наличии дополнительных опций, так необходимых в пути. Итак, для начала нужна карта. С этим проблем нет: в интернете задаете команду и получаете распечатку с подробным описанием маршрута. 

Обязательным дополнением к набору современных гаджетов станет видеорегистратор и антирадар. Вы же не хотите платить штрафы за превышение скоростного режима? Хотя, чего греха таить, какой русский не любит быстрой езды... Но если речь идет о безопасности вашей семьи, то этим не стоит пренебрегать.

Дороги приятно удивили

Урочный день и час наступили. С вечера сложив в багажник все сумки, коих получилось большое количество, с первыми лучами солнца хотели отправиться в путь, но не тут-то было. Как это обычно бывает, утром понадобились еще что-то, и еще... и на багажные добавки ушло еще часа два. Запланировав преодолеть до заката солнца в первый день хотя бы 1500 километров, мы с приподнятым настроением и жаждой впечатлений покинули родной Новотроицк. 

Дорога у каждого вызывает разные эмоции. Кого-то удручает отсутствие комфорта и утомительное сидение в кресле автомобиля, а кому-то только дай порулить... У нас же это было веселое и интересное времяпрепровождение. Кстати, за всё время в пути мой 17-летний сын, вооружившись современными видеоиграми, так ни разу ими не воспользовался. А зачем? Дорога завораживает, как магнит притягивает к себе, и уже невозможно оторваться от вида пролетающих мимо пейзажей. Это вам не в поезде грустно смотреть в окно и ждать очередной станции, чтобы выйти и размять колени. 

Автотуризм в России приобретает всё большую популярность, растет и количество желающих увидеть неповторимую красоту нашей необъятной страны. До Оренбурга «долетели» быстро и были приятно удивлены, насколько улучшилось качество дорожного покрытия. В дальнейшем, невольно сравнивая дороги нашей области с другими, гордо приводили свой регион в пример: дескать, у нас- то лучше. И вот в легкой дымке позади осталась уже и Самара. Время пролетело незаметно, и усталости как будто нет...

Увеличилось и количество автотранспорта, чаще стали появляться большегрузы. Водители-дальнобойщики вежливо пропускают, стараясь ближе прижаться к обочине, если тебе не видно кто едет навстречу, и обязательно поблагодарят веселым морганием аварийного сигнала, если ты уступаешь им дорогу. Вежливый водитель на дороге — это всегда приятно.

Рыбные ароматы Волги

Навигатор уверенно вел по маршруту, заранее предупреждая, куда и когда нужно повернуть, и никогда не уводил на другие дороги. Проезжая мимо населенных пунктов, расположенных по берегам Волги, мы подвергали обоняние серьезному искушению. Манящий запах копченостей сам, в обход мозга, заставил ногу нажать на тормоз. Расположившись вдоль трассы, бесчисленное количество торговцев наперебой зазывали отведать жареной, копченой, вяленой рыбы. От самых мелких и до внушительных размеров обитателей подводного мира Волги. При этом каждый торговец твердил, что только у него она самая свежая, вкусная и жирная. И мы не смогли устоять против такого великолепия... 

Тем более что взятая с собой пища стремительно шла на убыль — как известно, в дороге развивается просто-таки зверский аппетит. Купить продукты сейчас не проблема, но приобретать их у придорожных торговцев лучше не стоит, если не хотите заработать расстройство желудка в самый неподходящий момент. Повсеместно встречаются крупные сетевые магазины, где вам предложат всё что угодно. А вот кипяток, чтобы попить кофе в машине, еще надо поискать. Проезжая Волгу по длинному мосту в районе Саратова, не перестаешь восхищаться ее величием, широтой и красотой окрестных берегов. 

Но все меньше остается места для любования природой, потому как эти места уже занимают коттеджи, коих в изобилии построено вдоль великой русской реки. Часто наблюдаешь и такую картину: поевшие в придорожных лесах люди бросают пищевые отходы куда попало, оставляя после себя огромные кучи мусора. Удивительно, но чуть южнее: в Ростовской области или Краснодарском крае такого вы не встретите нигде. Там вдоль дороги аккуратно расставлены контейнеры для мусора, созданы специальные площадки для отдыха водителей и пассажиров, и, что немаловажно, построены туалеты. 

Подошел к концу первый день пути, оставив после себя смешанные чувства, и нам пора подумать об остановке на ночь. Для ночлега предлагаются различные варианты на любой вкус и кошелек. Хочешь — в частном доме у бабушки, где вам предложат даже баньку истопить, а хочешь — в мотеле. Также есть просто стоянки, где большинство водителей легковушек, решив сэкономить на проживании, ночуют прямо в своих автомобилях. Многие заправочные станции построены с расчетом для отдыха. Мы же спали в машине, так как места во внедорожнике для нормального сна было достаточно.

Кто рано встает...

С первыми лучами солнца стоянка быстро опустела. Все разъехались по своим маршрутам. Тронулись в путь и мы. По плану добраться до следующего места ночлега предстояло не менее чем через 1000 километров. День обещал быть жарким, а ехать по волгоградской степи предстояло днем. Даже для современного автомобиля, оборудованного кондиционером, это довольно суровое испытание. Изнуряющая жара и ровная гладь дорожного полотна немного расслабляют, заставляя остановиться и хоть на пару минут закрыть глаза. 

В пригородах Волгограда всё чаще встречаются монументы времен Великой Отечественной войны. Все-таки последний рубеж... У города, растянувшегося по берегу Волги, есть начало, но, казалось, нет конца. Настолько огромным смотрится он издалека. Но навигатор уверенно повел нас на объездную дорогу, мимо знаменитой скульптуры Родины-матери, главного памятника города, который отлично видно с любой точки. 

В Волгоград мы запланировали заехать на обратном пути, поэтому продолжаем двигаться дальше. Ростовская область встретила нас пасмурной погодой. Местами тучи были настолько черными, что казалось: сейчас наступит конец света. А пролились они всего лишь мелким дождиком. Близился вечер, и всё чаще по обочинам дорог встречались машины со спящими отцами в салоне. Остальные же члены семьи бодро резвились на лоне природы.

Тихий Дон

Едущих к морю видно сразу: забитые под завязку багажники автомобилей, многие вдобавок с прицепом горкой, большое количество детей с бабушками и дедушками — и все непременно в широкополых шляпах. Да, и конечно же, главное... у всех приподнятое настроение, в отличие от тех, кто едет с моря. Зато у отдохнувших другой козырь — южный загар. На заправочных станциях и в закусочных каждый старается словно невзначай продемонстрировать его тем, кто еще не загорел. 

Большое количество мотоциклов самых разных марок встречаются в пути. Кто едет группами, кто в одиночку, мотоциклы с люльками или без, но все обвешаны багажом так, что видно лишь один шлем. Переезжая Дон, невольно вспоминаешь, как много событий, произошедших здесь, описано в произведениях русских и советских писателей, особенно у Шолохова. Взглянув на широкую гладь реки со спокойным течением, соглашаешься с классиком: Дон действительно тихий. А таких берегов больше нет нигде. Они напоминают огромные тыквы, поросшие редкими кустарни-ами. Тем не менее вид необычайно красивый. 

Просторы российские… Солнце садилось, а до Ростова мы еще не доехали. Ночевать собирались там, поэтому пришлось поторопиться. Южные сумерки переходят в ночь за считанные минуты. Трасса до Ростова-на-Дону из-за света фар похожа на извивающуюся змею, уползающую за горизонт. Казалось, тысячи машин едут непрерывным светящимся потоком — зрелище, конечно, впечатляющее. Встречный поток транспорта не ослепляет: по центру автомагистрали идет специальное ограждение, что очень удобно для водителей. В Ростов мы приехали уже за полночь и сразу легли спать. Следующий день должен был стать концом нашего путешествия, поэтому главная задача — хорошо выспаться.

Житница России

Нескончаемые поля подсолнечника невероятных размеров, кукурузы и... идеально ровная гладь дороги встретили нас в Краснодарском крае. А также поразила чистота по обочинам и дома, построенные из добротного кирпича. По всей дороге идут ремонтные работы, строятся новые дорожные развязки, эстакады. Полностью убирается старый асфальт, и, расширяя дорожное полотно, рабочие укладывают новый, но это не создает дискомфорта для движения. Отмечу, что дорожная разметка везде очень четко обозначена, поэтому не следует выезжать за ее пределы. За этим пристально следят работники ГИБДД. Вы же не хотите платить штрафы, тем более что установленные на эстакадах видеокамеры не позволят уйти от наказания. 

Указатель «Станица Кущёвская». Сразу вспоминаются трагические события шестилетней давности. До Краснодара уже рукой подать. Проезжая по объездной дороге столицу самого южного региона страны, отметил, насколько много здесь ангаров невероятных размеров для хранения овощей и фруктов, которые развозят потом по всей России. На выезде из города по пути в аэропорт находится самый большой и красивый в Европе торгово- развлекательный центр — «Оз Молл». Какое-то футуристическое здание невероятных размеров, похожее на летающую тарелку из «Звездных войн», которая немного оплавилась под жарким южным солнцем!

На финишной прямой

По краешку республики Адыгеи добираемся до Горячего Ключа, известного своими целебными минеральными источниками. Поток машин разделяется на два русла: анапское и сочинское. Нам нужно в Сочи, и дорога уходит в горы... Раньше приходилось слышать о том, что такое серпантин, но нам, жителям степных краев, ездить по нему пришлось впервые. Если на вашем авто не всё в порядке с тормозами, лучше не рискуйте своей и чужой жизнями. Резкие повороты руля, ускорение на подъеме и торможение на спуске — вот где адреналин! 

Подняв голову из окна машины, видишь, что дорога, петляя среди скал, уходит то вверх, то резко вниз, становится то широкой, то совсем узкой. Вверху, на следующем ярусе, увидел фуру. Кажется, что она нависла над тобой и вот-вот упадет, похоронив нас под собой... Просто поражаешься, как дальнобойщики, управляя такой громадной машиной, лихо вписываются в поворот. Но не все соблюдают скоростной режим, и мы стали свидетелями, как выйдя из него многотонная машина переворачивалась... Или как водитель загоревшейся фуры, мчась на приличной скорости, искал место для остановки, а вторая машина, прикрывая его сзади, подавала сигналы другим водителям... Такое увидишь только в кино. 

Обгон здесь строго запрещен, поэтому для водителей большегрузных автомобилей сделаны так называемые карманы, и если за фурой потянется хвост из легковых автомобилей, она их легко пропустит. Перед крутыми поворотами висят выпуклые зеркала, чтобы водитель видел, кто едет навстречу. Вас может немного удивить манера так называемой южной езды, когда просто не дают перестроиться, потому что вы замедлили ход, или начинают сигналить, если вы на миг замешкались на перекрестке. Это юг, и здесь даже из «копейки» выжимают всё, что можно... Одним словом, здесь любят скорость. Но она не любит таких «шумахеров». Обилие памятников по обочинам серпантина — немой укор и предостережение лихачам.

Море, море...

Море появляется перед глазами всегда неожиданно. Нахлынувшие чувства трудно описать словами. Необычайно красивого цвета волны, переливаясь на солнце, зовут к себе, а запах... ну просто сводит с ума своей свежестью. Большинство автотуристов непременно останавливаются, чтобы полюбоваться этой красотой, пристально разглядывая горизонт после утомительного путешествия. 

В Туапсе, попав в гигантскую автомобильную пробку, впервые ощущаешь беспомощность своего положения. Казалось, транспорт со всего черноморского побережья съехался именно сюда. Но постепенно затор из машин рассосался, и мы продолжили путь. И вот уже встречает нас красавец Сочи. Смотровая площадка на горе Ахун, откуда открывается вид на город, горы и море, привлекает большинство туристов, желающих здесь сфотографироваться. 

В Адлер, конечный пункт нашего путешествия, от Сочи ехать совсем недалеко, тем более что новая дорога, построенная к Олимпийским играм, восхищает качеством отделки и количеством информации. Но многочисленные дорожные развязки, тоннели в горах, один из которых в длину 2500 метров, не сняли полностью проблему пробок. Они по-прежнему есть, особенно в курортный сезон... 

Свою роль сыграла и популярность города, выросшая после белой Олимпиады-2014. Число желающих отдохнуть здесь, и прежде немалое, значительно выросло. Заранее договорившись с хозяином гостиницы, который любезно предложил нас встретить, мы со спокойной душой приехали на место. Ласково погладив капот машины и про себя поблагдарив наше авто за прекрасно выполненную работу, я вместе с женой и сыном поднялся в номер. Переполненные радостными эмоциями, мы не чувствовали усталости, поэтому решили устроить вечернюю прогулку на море.

Немного истории

Люди давно облюбовали для поселения побережье западного Кавказа. В окрестностях нынешнего Сочи археологами были найдены следы поселений времен раннего палеолита. Предположительно, люди проникли сюда из Малой Азии примерно 350-400 тысяч лет назад, о чем свидетельствуют кремниевые орудия труда, найденные при раскопках. 

История Сочи как города началась значительно позже, в 1838 году, когда было начато строительство первого на территории курорта форта Александрия. 14 июня 1909 года в городе была открыта первая гостиница «Кавказская Ривьера», тогда начался отсчет жизни города в качестве курорта. К этому моменту уже было открыто ванное заведение на Мацестинском сероводородном источнике. 

В годы советской власти курорт начал развиваться особенно интенсивно и в течение короткого времени превратился в элитный. Этот статус постоянно подкреплялся возведением первоклассных архитектурных сооружений и отношением властных структур. Великолепные здания здравниц, обычно дворцового стиля, стали украшением города. Его площади и фонтаны создают атмосферу благополучия и безмятежности. Тем не менее основные достопримечательности города связаны с его уникальным климатом и богатой природой.

(продолжение следует...)