На Уральской Стали получают доход от реализации побочного продукта.

Спрос – выше, себестоимость – ниже. На Уральской Стали добились максимальных показателей по отгрузке шлака.

Доход от реализации… побочного продукта. В этом году Уральская Сталь достигла еще одного рекорда – по отгрузке гранулированного шлака. Кому и для чего он необходим, расскажем в нашем сюжете.

Гранулированный шлак – это вторичный материал при производстве чугуна. Его доля в печи составляет почти половину объёма. Шлак выходит из домны, сливается в шлаковни и доставляется на полигон. Здесь, под воздействием холодной воды, он переходит из жидкого состояния в твёрдое и отгружается потребителю. Дальше шлак используют как компонент в производстве строительных смесей.

Вот такой он, уральский, доменный! Так граншлак выглядит после остывания и затвердевания: мелкие камушки светлого цвета и стекловидной текстуры. Чтобы оказаться здесь, на полигоне, он потерял свыше 1000 градусов и приобрёл уникальные свойства для строителей и цементников. Такой шлак, если его раздробить, обладает вяжущими свойствами и крайне востребован на рынке.

Потребители – новотроицкие цемзаводы – заинтересовались этим продуктом несколько лет назад, освоив новую технологию производства цемента с применением шлака. Спрос начал резко расти в 2017 году. И с тех пор заводы выкупили весь шлак, который на Уральской Стали копился десятилетиями.

Павел Берестовой – начальник участка шлакопереработки доменного цеха Уральской Стали

– Для максимальной и оперативной погрузки автотранспортному цеху был приобретен новый погрузчик. На полигоне практически нет граншлака, потому что идёт максимальная отгрузка. Аккерманцемент, Гай так же получает у нас эту продукцию. Гай – мы отдаём вагоны, полувагоны отправляем, у нас заказ на этот месяц 44 тысячи тонн отгрузить. Мы ждём ввода 4 доменной печи и будем увеличивать объём отгрузки.

Основной потребитель шлака – компания «Аккерманцемент». Между этим заводом в Новотроицке и Уральской Сталью ежедневно курсируют 4 автомобиля. Грузоподъёмность каждого – 40 тонн. Под новые объемы отгрузки на комбинате изменили схему перевозки продукта. Автомобильный транспорт пришёл на смену железнодорожному. Время доставки сократилось. А вот объемы поставок увеличились – в десять раз! 

Александр Плотников – начальник управления обеспечения и оперативного контроля производства Уральской Стали:

– Здесь находится станция Западный Аккерманцемент. Для того чтобы доставить состав с гружённым гранулированным шлаком необходимо было задействовать станцию Северную, станцию Угольную, станцию Аглофабрика, станцию Сортировочная. Теперь изменился маршрут, мы затрачиваем короткий путь для вывоза через проходную ШПУ

Александр Белый – директор по производству Уральской Стали:

– Выиграли как Аккерманцемент, так и мы. Мы уменьшили его себестоимость за счёт снижения затрат на локомотивные бригады и топливо, но при этом Аккерман выиграл в своей логистике, стабильности обеспечения данным продуктом в любое время года.

Выиграл и город. Вернее, его экология. Шлак комбината перерабатывают безопасным способом.

Виктор Грицай - заместитель начальника доменного цеха Уральской Стали:

– Его утилизация, его использование уже в нуждах человека без вреда для окружающей среды - это огромный шаг в спасении экологии, сохранности нашей окружающей среды. Жители нашего города сами, наверное, видят, что у нас эти шлаковые отвалы они не прирастают, а убывают.

За 2021 год комбинат готов вместо запланированных 100 тысяч тонн граншлака отгрузить 200. И этой цели уже почти добились. А в перспективе – при работе всех четырёх доменных печей – свыше 700 тысяч тонн.