На Уральской Стали успешно освоили производство чугуновозных ковшей

Сотрудники цеха металлоконструкций передали доменщикам пятый разливочный ковш собственного производства

На Уральской Стали успешно освоили производство чугуновозных ковшей. Заказчику – доменному цеху — отправляют уже пятый агрегат собственного изготовления. Подробности – в материале Галии Карменовой.

Чугуновозный ковш — это огромная стальная ёмкость, способная вместить от 60 до 65 тонн жидкого металла — для доставки в электросталеплавильный цех или прямо на разливочные машины. Капитальным ремонтом агрегата занимаются в цехе металлоконструкций, работники которого и внедрили идею производства ковшей своими силами. Цена покупных аналогов – около 3 миллионов рублей. Себестоимость собственных — меньше миллиона.

Евгений Шемякин, начальник участка металлоконструкций управления по производству запасных частей Уральской Стали:

— Сопоставив цену на закупку нашим предприятием чугуновозных ковшей, и возможности нашего цеха металлоконструкций, была принята идея, что в наших условиях это реально. Совместно с технологическим отделом нашего цеха была разработана технология на изготовление, заготовку и, совместно с фасоннолитейным цехом была разработана технология по изготовлению моделей на производство, отливку лап.

Вот так выглядит одна из частей ковша — лапа — сразу после отливки в фасонно-литейном. В механическом цехе её обрабатывают — зачищают торцевые поверхности, цапфы, сверлят отверстия. Лапы позволяют проводить с будущим ковшом различные манипуляции. Поднимать кранами, наклонять, вставлять в лафеты тележек-перевозчиков. Все остальные части ковша и сборку производят в цехе металлоконструкций.

Евгений Шемякин, начальник участка металлоконструкций управления по производству запасных частей Уральской Стали:

— Это середина ковша, производится зачистка сварных соединений, вот, производится сварка металлоконструкций, в дальнейшем, будет собираться отдельная часть конусная и верхняя часть. После изготовления этих трёх составляющих частей, чугуновозный ковш собирается в единое целое.

В процессе эксплуатации ковш выдерживает серьёзные нагрузки и служит десятки лет. Поэтому к его сборке допускают только специалистов высшего, 5 разряда: слесарей сборки металлоконструкций, котельщиков, электрогазосварщиков. Заказчику — доменному цеху – этот ковш отдадут в мае. Ещё один готов отправиться к потребителю уже сейчас.

Денис Матюнин, начальник цеха металлоконструкций управления по производству запасных частей Уральской Стали:

— В данный момент мы находимся на площадке хранения готовой продукции, откуда металлоконструкции отправляются в цех заказчику, на заднем плане здесь у нас располагается пятый юбилейный чугуновозный ковш, который в кратчайшие сроки будет передан доменному цеху для дальнейшей эксплуатации. После того, как ковш приходит в доменный цех, цеху-заказчику, его определяют в ДРК, в ремонт разливочных ковшей, где осуществляется его футеровка, после нанесения футеровочного слоя, ковш уходит в производство.

В прошлом году Уральская Сталь закупила шесть таких изделий, а четыре – изготовила. Экономия составила почти девять миллионов рублей. Свои ковши – это ещё и снижение себестоимости готовой продукции – чугуна. В этом году доменный цех оформил заявку ещё на четыре агрегата. При такой производительности приобретать их за пределами комбината не придется.

Галия Карменова, Медиацентр - Новотроицк