Уральская Сталь за год почти на 50% увеличила поставки мостового проката

В этом году комбинат отгрузил мостовой стали почти на 50% больше, чем в прошлом. Путепроводы из новотроицкого проката можно встретить во многих уголках России. И интерес конструкторов и строительных организаций к этой продукции только растёт. Все подробности – в нашем сюжете.

Спрос рождает предложение. В этом году увеличился объём производства и отгрузки практическивсех востребованных марок стали. Большую долю в общем количестве заняла термообработанная сталь с повышенными прочностными характеристиками. Чтобы успевать выполнять заказы, постарались представители различных подразделений.

Дмитрий Иванов, начальник отдела технического сопровождения продаж технической дирекции Уральской Стали

– Специалисты техуправления смогли адаптировать технологию под возросшую потребность, а листопрокатчики обеспечили чёткую работу оборудования и выполнение заказов точно в срок.

Прокат комбината применяют для строительства стратегических инфраструктурных проектов страны. В этом году из уральской стали возвели несколько путепроводов на федеральной трассе М-12. Она – в основе моста через реку Амур, который связал Россию и Китай. Этот объект для новотроицких металлургов – особенный, потому что сделан из атмосферостойкой стали собственной разработки.

Дмитрий Иванов, начальник отдела технического сопровождения продаж технической дирекции Уральской Стали:

– Это сталь не требует окраски в процессе эксплуатации, после того как её прокатают, она имеет вот такой серый стальной цвет, но под действием атмосферных осадков на её поверхности образуется слой патины. Патина – это не ржавчина, патина она плотная и не пропускает атмосферные осадки к самой стали. Со временем на поверхности образуется вот такой ровный слой, с годами конструкции изменяют свой цвет. Сначала это такой ярко-жёлтый и постепенно он становится всё темнее и темнее. Вот этот образец – это наша сталь, которую мы искусственно состарили и теперь можно увидеть, как примерно будет выглядеть изделие после двух лет эксплуатации.

Сохранять позицию одного из ведущих разработчиков мостовых сталей для комбината означает не только обеспечивать текущие потребности потребителя, но и предугадывать их в будущем. В следующем году технологи планируют и дальше раскрывать потенциал атмосферостойкой стали. Из неё совместно с институтом транспортного строительства разрабатывают проекты универсальных блок-мостов.

Дмитрий Нижельский, начальник отдела новых видов продукции технической дирекции Уральской Стали:

– Сейчас в России достаточно большая потребность в строительстве малых мостов, которые связывают небольшие реки и не требуют какого-то масштабного проектирования. Идея данного исследования заключается в том, чтобы сделать универсальный проект для таких малых мостов, который бы помог уйти от индивидуального проектирования. Плюс наша сталь не требует покраски. Соответственно это минимальные вложения на этапе изготовления и минимальные вложения на этапе жизненного цикла моста.

Сейчас техническая дирекция работает над созданием новой мостовой стали. Готовые конструкции из неё должны быть легче, но при этом без ущерба прочности. Технологи уверены, что лучше уральской стали на рынке в России нет.

Ольга Шалыгина, Галия Карменова, Алексей Кузнецов. Медиацентр – Новотроицк.