Технопарк Уральской Стали пополнился новым тепловозом

В технопарке Уральской Стали пополнение. На линию вышел очередной сверхмощный тепловоз. На предприятие он поступил после серьёзной модернизации. Локомотив заменит своего собрата, срок службы которого вскоре завершится. Наша съёмочная группа узнала, чем эта машина отличается от уже имеющихся на комбинате.

Состояние этого тяжеловоза практически не отличается от техники, которая только что сошла с конвейера. На тепловозоремонтном заводе машину полностью разобрали, укрепили раму и отремонтировали все узлы. Теперь как новенький.

Локомотив состоит из двух секций. В нём 6000 лошадиных сил. Для сравнения: в тепловозе ТЭМ их всего 1200. Модернизированный тяжеловоз справится с самыми сложными производственными задачами. Работать он будет на станции Сортировочная. Перевозить сырьё и готовую продукцию Уральской Стали. Управление сверхмощной техникой доверят опытным машинистам. В кабине для них создали дополнительный комфорт. А современная электроника добавит безопасности в эксплуатации. Первый рейс – под управлением Геннадия Юдакова.

Геннадий Юдаков – машинист локомотива Управления железнодорожного транспорта Уральской Стали:

– У нас это второй уже локомотив после такой модернизации. Первый и сейчас на линии работает. У него автоматическая локомотивная сигнализация и защита в нём стоит. Современный локомотив – у него что – то если выходит из строя – то электроника отключает локомотив он просто останавливается и предупреждает машиниста, что всё, ехать дальше нельзя. Это у нас на комбинате самый мощный локомотив.

Дмитрий Воронов – начальник цеха подвижного состава управления железнодорожного транспорта Уральской Стали:

– Эта серия локомотива он сможет со станции Новотроицк забирать грузы в полном составе одним локомотивом. А если, допустим, тепловозы серии ТЭМ – чтобы увезти грузовой поезд со станции Новотроицк в количестве 64 вагона – потребуется три локомотива, этот локомотив увезёт один.

На свою первую смену тепловоз отправился в конце февраля. Сегодня он уже курсирует по территории предприятия. Впереди два десятка лет работы. Именно столько он прослужит уральским железнодорожникам после модернизации.

Ольга Шалыгина, Юлия Швец, Алексей Кузнецов. Медиацентр – Новотроицк.