На Уральской Стали за право называться лучшим поспорили автослесари АТЦ

В боксе мастерской ремонта автомобилей БелАЗ на территории гаража технологического транспорта АТЦ состоялся внутренний этап корпоративного конкурса профмастерства Металлоинвеста «Лучший по профессии».

За право называться лучшим спорили автослесари АТЦ.

— Сегодня мы выясним, кто от Уральской Стали поедет на завершающую часть корпоративных соревнований, которые состоятся летом на базе Лебединского ГОКа и ОЭМК (Оскольского электрометаллургического комбината), – комментирует начальник автотранспортного цеха Василий Пронин. – По положению это будут первые двое из сегодняшних победителей. Теоретическую часть ребята сдавали на компьютерах. Она состояла из вопросов по ремонту автомобилей, по правилам дорожного движения и охраны труда. Почти все конкурсанты ответили безошибочно.

Практическая часть проводилась на подвеске автомобиля БелАЗ. В цехе трудятся 20 сорока- и тридцатитонников «белорусов». Подвеска считается самой уязвимой из деталей этого автомобиля, а в ней чаще всего выходит из строя подшипник скольжения, стоящий в серьге, соединяющей гидроцилиндр амортизатора с остальными частями подвески. Метровой длины цилиндр подвески, которым манипулировали конкурсанты, без масла весит порядка 30 килограммов. Задача состояла в том, чтобы заменить подшипник подвески за отведенное условиями конкурса время.

— За 30 минут нужно с обеих сторон удалить пыльники, вытащить стопорные кольца, выбить шарнирный подшипник и собрать узел в обратной последовательности, – рассказывает водитель БелАЗа и автослесарь шестого разряда Дмитрий Щегорцов.

Председатель конкурса нажал на секундомер, и два конкурсанта в рукавицах и защитных очках, как того требует техника безопасности, застучали молотками по медным зубилам. Действия привычные: не сказать ежесменные, но эта работа, которую руки забывать не должны.

Всего в конкурсе автослесарей приняли участие девять человек. У троих конкурсантов она смежная, а основная – у водителя автомобиля. В цехе, отметил Василий Пронин, трудно найти человека, у которого будет меньше двух профессий, это часть секрета подготовки профессионалов-транспортников высшего разбора.

За тридцать минут, отведенные на практическую часть соревнования, конкурсанты успели бы заменять по два-три подшипника – в умелых руках ремонт занимал минут десять – едва успевал поставить последний пыльник по месту один из конкурсантов, как другой через пару секунд заканчивал работу.

— Сложностей больших не было ни на теории, ни в практическом задании, – признался один из конкурсантов Алексей Титов. – Теорию по технике безопасности, охране труда и правилам дорожного движения обновляем постоянно. Нас периодически направляют на соответствующие курсы. Поехать на корпоративный конкурс хотелось бы. Посмотреть, как работают наши коллеги c других предприятий Металлоинвеста.

Тем временем и последние конкурсанты закончили задание. Автослесари перешли в актовый зал цеха ожидать решения комиссии, удалившейся на подведение итогов. 

— Вам выпала честь защищать честь комбината на корпоративном конкурсе, – обратился Василий Пронин к победителям. – Мы знаем, как вы умеете работать, теперь это должны узнать и на других предприятиях компании. Думаю, и вам эта поездка будет полезна. Набирайтесь опыта, привозите его сюда. Делитесь наработками с коллегами, а мы здесь будем ждать вашей победы. Желаю успеха!

— Практическую часть мы готовили, зная, что спецификой этого года станет ремонт и устранение неисправностей определенных деталей автомобилей БелАЗ, – . – Принимающая сторона уже задекларировала теоретическую и практическую части, но детально суть задания не будет известна до дня соревнований. Так что у победителей, которые поедут на завершающую часть корпоративных соревнований, которые состоятся летом на базе Лебединского ГОКа и ОЭМК, впереди не только ожидание, но и работа. И мы, и руководство цеха, надеясь на «золото», окажем им всю посильную помощь.